全国乘用车信息联席会上周“揭榜”的4月份国产乘用车销售数据显示，受益于“五一”黄金周前的强劲市场需求，4月份国产乘用车销售再次稳步增长。23家主要乘用车厂家中多数销量出现增长，销售排名前十大厂家除四家出现下滑之外，其余六家环比均出现大幅增长。其中尤其是广州本地汽车厂家东风日产，上月汽车销量环比净增8000多辆，不仅首次“杀入”乘用车销售前五位，而且还首次超过本地另一日系乘用车厂家广州本田。

　　统计还显示，4月份国产轿车共销售387743辆，同比增长14.1%，MPV销售19909辆，同比增长38.4%，SUV销售28556辆，同比增长53.4%，包括三类车型在内，4月份国产乘用车共销售436208辆，环比增长4.06%。而前4个月国产轿车累计销售1476883辆，同比增长22.7%；MPV累计销售71938辆，同比增长37.7%；SUV累计销售97219辆，同比增长17.7%。

　　销售排名以国内销售为标准

　　3月份，国产乘用车销售排行榜上，国内、国际市场同时“开花”的奇瑞汽车一举超过上海通用摘得国产乘用车销售桂冠。但此销售排行榜也引得业界议论纷纷，因为在很多竞争对手看来，奇瑞汽车的销售包含了海外销售量。

　　从上周揭榜的4月份国产乘用车销售排行榜看，全国乘联会的销售排名显然已以国内市场销量为标准，因为奇瑞汽车的销量仅以32309辆排名第四，这与奇瑞汽车提供给记者的数据相差甚远。在全国乘联会4月份的销售排行榜上，上海通用、上海大众和一汽大众分别以42497辆、41203辆和40814辆销量分列第一至第三。而在奇瑞之后，东风日产、广州本田、一汽丰田、长安福特、神龙汽车和吉利汽车分别以27559辆、24529辆、20479辆、19831辆、18619辆和17856辆的成绩分列五至十名。

　　值得一提的是，一向占据国产乘用车销售前十位的北京现代，上月销售排行突然显著下滑，17632辆的销量仅让其排在主要乘用车厂家销售排行榜的第十一位。

　　东风日产首次“杀入”前五

　　4月国产乘用车销售环比增长实在业界预料之内。但主要乘用车厂家中销售突然“发力”的东风日产仍然让人刮目相看。近两年来，东风日产的销售尽管稳稳排在前十之列，但其位次却一直在第七位以后徘徊。去年，东风日产的全年销售也仅仅排列第九。

　　但从上月开始，东风日产猛然“提速”。不仅以27559辆的销量首次“杀入”月度销售排行榜前五位而位列第五，而且还自公司成立以来首次超越同城另一强劲竞争对手广州本田。而且，凭借4月份的强势表现，东风日产前四个月的销量排位也“挺进”到第六。

　　事实上，在市场分析人士看来，东风日产的“发力”或者“提速”并不偶然。目前，国内市场仍处于“以车型决定成败”的阶段，很多厂家的产品都是“几代同堂”，有的厂家某些产品甚至已经卖了十多年将近二十年。但反观东风日产，其旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等，却“清一色”为2004年后投产的全新车型，而且轩逸、骏逸和骊威还都是去年或今年刚刚投产的产品。4月份东风日产的产品销量构成中，天籁销量达到5305辆，骐达(含颐达)销量达到13791辆，去年刚上市的轩逸销量也达到5241辆。如果将这些车型放入各自细分市场，不难看出，东风日产的产品几乎款款都是各自市场的“大热”车型。(朱中奇、任世磊)

来源：中国汽车新网