全球性的经济不景气使大家普遍感到了“冬天”的寒意，国际需求普遍不足也使立瑞精工的出口出现大幅下降，其中11月的出口额仅为今年月均出口额的一半。不过，立瑞精工现在的生产任务还是较为饱和，公司的生产调度仍然要安排6天时间。这样的结果主要得益于公司较早的调整市场结构、加大OEM项目开发力度、加快产品升级换代。

　　分析立瑞精工近3个月的经营情况，虽然总体产销略有下降，但基本保持在今年的月平均水平。其中，出口下降幅度较大，11月出口额仅为今年月平均出口额的一半。但与此同时，该公司国内主机配套业务增长较快，11月环比增长21%，并且高于今年月平均配套销售额，1-11月累计同比增长13%。

　　今年7月2日，立瑞精工的产品成功进入上海大众和一汽大众的配套生产线，同时这也意味着立瑞精工开始进入大众汽车的全球配套体系。

　　敲开大众这一扇门，立瑞精工整整历时6年之久。公司一直以“成长为与国际一流主机厂一级配套的汽车零部件专业公司”为目标，坚持“开发一代、生产一代，预研一代，淘汰一代”的产品开发战略，按照立瑞“高起点投入、高层次人才、高精尖设备、高档次产品╳国际化市场”的发展战略，陆续引进国际先进设备，引进与吸收国际先进技术，硬件和软件上都达到国内同行业的领先水平。以此为基础，立瑞精工一直不懈努力。而成功进入大众汽车全球配套体系，则是对公司6年来努力的最好肯定和认可。

　　近段时间，立瑞精工虽然出口受挫，但国内市场的增长暂时可作弥补。现在，公司周六仍同往常一样，全体加班，没有休息过。加班的主要原因就是要满足重点配套客户如上海大众、一汽大众、比亚迪、德尔福等重点主机配套单位的增量需求。