连续半个多月的阴雨给江南的“倒春寒”又平添了几许冷意，更有许多企业还在去年的那个冬天里蜷缩着，而在等速驱动轴的车间里我们却看到一派热火朝天的忙碌景象。原来，春节过后纷至沓来的订单让工厂提前进入了春天。员工们说，“现在特别忙，但也特别甜。”

　　2月，等速驱动轴工厂共接到主机厂的配套批量订单，产品数量达15万多支，其中W项目折合总成近5万支。接到这些订单后，业务科马上制定出每天的要货计划，再与生产科讨论并制定出周密的“天天生产计划”。根据生产任务情况，生产科通过合理调度，先抓好工厂内部资源，再充分利用外部资源来满足市场所需。

　　对于关键的瓶颈工序，生产科要求24小时不停机，一旦有生产车间或某道工序未能按时间要求完成任务，必须要说明原因，提交改进措施，碰到具体困难逐一分析，通过统筹调剂工厂资源。经过努力仍无法满足市场需求的情况下，充分利用外部资源，外协或外购部分工序产品。对于重点客户临时新增又催要较急的订单，生产部门以“生产绿色通道”的形式给予特殊“照顾”。主管生产的副总经理对此进行督导，要求必须在24小时内调整完毕。各工序用快速换模的方法来加快生产，这样能有效提高生产效率。

　　2月26日，工厂又接到某主机厂新增1000台套的订单。客户还提出特别要求：一定要在10内完成发货。面对这份新订单，生产科生产总调度倪光明马上着手重新制定周密的“天天生产计划”。

　　市场告急，生产告急，担任瓶颈工序岗位的员工都主动加班加点，他们没有一个喊苦叫累。中午，很多员工吃过中饭就匆忙往厂里赶，立即投身到工作中。很忙，也很累，但是大家脸上看到更多的是笑容。

　　装配车间每天装配的总成数量创历史最高纪录5000支/天，为确保按时交付，最大程度满足客户要求，员工们积极主动地承担起艰巨的生产任务。有些产品要货时间很急，装配总成组的员工几乎每天都要延迟2-3小时下班，有些员工白班连着中班上。后勤人员在做好本职的前提下也积极投入生产一线做好辅助工作。为保证总装线不因缺人而停顿，每当有操作员工请假时，具备操作资格的后勤人员立即顶岗到位。问到累不累？他们都说，难得现在市场好，为了满足客户要求这点累不算什么，再说，更不能因为我们而影响整个工厂。

　　2月23日，金工车间一台X磨床出现故障，产品无法加工。车间设备维修骨干蒋小良带领车间机修工吕国君、黄竹明等紧急抢修，从白天一直忙到晚上12点。设备重新正常运作后，他们才回家。

　　在大家的努力下，等速驱动轴工厂的日均装配产量提高了近20%。

　　目前，工厂接到3月前3周的生产订单就有10万余支，预计整月总订单将达到15万支左右。其中W项目生产订单为折合总成7.1万支，已达到了该车间原设定的生产能力，要满负荷运作。为此，工厂接下来要研究的重点就是如何通过努力来完成下阶段的生产任务。