日前，森威精锻为德国大众汽车开发的D型双离合器变速箱法兰轴项目（以下简称D项目），经过全体成员齐心协力、日夜加班，克服种种困难，终于如期完成了样件试制。
　　D型变速箱是德国大众汽车2003年开始在普通轿车上启用的最先进的汽车双离合器变速箱(DSG),主要用于B级及以上车型，是当代汽车变速箱的发展主流产品。D型法兰轴项目是为大众汽车双离合器变速箱配套的。项目设计目标纲领为30万台套/年，主要为国内南北大众公司配套，最终目标要达到60万台套/年，为全球大众公司配套。
　　D项目自去年中标立项至今，森威精锻专门成立了项目小组并制订了开发大纲。在锻造、机加、热处理等设备未全部到位的情况下，锻造工程师朱胜克服重重困难，通过CAE模拟开发出了全新的锻造工艺。项目组全体员工利用现有设备资源，积极与客户沟通，完成了样件的试制工作。今年3月上旬，客户提出要加快项目进度。在现有设备能力下，要完成D项目变得异常艰难，法兰轴花键精度要求高，而公司在这上面的制造经验还比较欠缺。在这样的情况下。项目组全体研发人员不畏艰难，勇于创新，埋头苦干，协力攻关。
　　距送样时间仅有10天时，在项目组长施卫兵、季微微，热处理工程师袁兆峰，机加工工程师赵文栋等人的组织协调下，模具车间朱开勇、李德明、卢月，质保部束爱如等技术工人的极力配合下，大家齐心协力，攻克难关，解决了精度要求极高的机加工、淬火调试加工、磨加工以及出厂检验。在这10余天里，D项目组的成员视开发进度如命令，夜以继日，经常是半夜接到电话，连夜赶往生产现场，不放过一个细节，不放宽一个尺寸。4月3日，终于如期完成PVS小批送样。
　　D项目对森威精锻来说，是一个难度极高的全新项目，也标志着企业全新发展战略的一个重要突破，即由锻件供应商向成品供应商的转移，这样能够为客户提供更多的增值增效的服务。项目组成员说，“我们有理由相信，有集团的支持，有森威精锻核心技术能力的支撑，通过加大投入，加快引进世界一流的装备，在全体员工的通力合作下，一定能如期圆满完成。”