忙得顾不上回家过年
    “我和同事一起留在公司过的年。”
    “嗯，大年三十和正月初一我都在公司上班。”
    “还好，不累。”
    ……  ……
    田江涛、李臣军、王启彬、高春燕、郑永强、孙慧、陈媛、欧显平、周文明、方火林、马迁飞、熊水菊、同小娟、宴杰、葛玉龙、徐樟全、强科亮、董峰、王鹏飞、高建森……一共317人，立瑞电动汽车春节特别慰问费发放明细表上列的清清楚楚。人事部金青华告诉我们，公司对于春节期间坚守岗位加班的员工除了正常的加班费外，每人还额外发了500元慰问费。只要明细表上有名字的，就是春节7天从头到尾都在上班的，一共317位。从年三十到正月初六，7天假期他们一天也没休，全在公司正常上班。
    制造总部一共409人，春节来加班的超过了四分之三。是什么事情让他们忙碌到连回家过年也顾不上了呢？一个又一个声音骄傲地回答我们，“是世博会！”
    即将在上海召开的第100届世博会大力提倡绿色环保，为实现“园区零排放，周围低排放”的要求，在世博会展览期间，也就是从5月1日到10月31日，一共将有982辆新能源汽车在园区内运行。这其中立瑞电动汽车承担了为纯电动和混合动力新能源汽车提供电池、电机、电控等动力总成的配套任务，总量超过了全部新能源汽车的四分之一。
    去年12月，锂电池生产基地正式投产之后，立瑞电动汽车就开始为上海世博会的新能源汽车配套订单忙活了。
    到与主机厂合同约定的全部交货的最后时间——3月18日，满打满算只有4个月，立瑞电动汽车总共要完成800万安时的电池生产任务。而在产业化之前，整个公司一年的产量不过只有150万安时。4个月的时间，要完成过去5年还要多的总产量，时间紧、任务重、要求高、责任大，员工们唯有开足马力，全力以赴，他们心中只有一个念头，“为了世博会，拼了！”
    紧张！紧张！还是紧张！
    为了赶生产进度，他们中的大部分选择留在公司过年；为了适应产品生产特性，他们一班要连续工作12个小时；为了抓住这难得的市场机遇，他们甚至来不及叫苦叫累。
    历国杨，总成车间发货员，刚刚20岁，家在吉林，春节没回去。他正忙着把一张张绿色的立瑞产品标记贴在装箱清单上。“家离得远，我表哥在这里，所以就没回去了，和同事一起过的年。”小伙子微笑着说话的时候，手上的活也没耽搁。也许是忙碌，也许是害羞，他的脸微微的红了。
    吕姜云，仪表测试员，一个文静秀丽的小姑娘，家是江苏的。“爸爸妈妈，还有哥哥和妹妹在老家，就我没回家过年，挺想他们的。”
    沈如强，电池生产科管理人员。“我家离得近，就在余杭。我为什么没回家过年啊？我是做生产管理的，公司现在这么忙，我怎么能走开呢？世博会有什么感想？压力很大，为什么？产能提不上来，急啊。因为无论什么原因，完不成任务最后都会在生产上体现出来。”
    丁昆，化成车间检验线上的组长，看着比毛头小伙要老成一些。“是啊，我过年也没回老家。为世博赶任务，蛮光荣的。不光是我们，现在全国都在为世博会赶工程，所以感到自己离世博会特别近。”问他怎么总是把手上电芯的封条拆开重贴，他解释道，这些贴得不合要求，要重贴，贴的时候极压胶露出的高度不能超过3毫米，不然会影响电池性能的。
    颜竟，产品部研发人员，老家在湖南，过年也没回去。“我虽然不直接参与世博会项目的生产，不过，我现在正在做一件更重要的事情。我们正在研发一种不同于以往任何电池的新电池。过年的时候，实验室来来往往的人少，效率高。其实主要是妻子的生产走不开，所以，我们两夫妻就都在这里加班了。”原来，颜竟的妻子王靖，也是立瑞电动汽车的员工。
    跟其它同事一打听才知道，不仅颜竟和王靖这对夫妻，还有沈如强和妻子曾国香过年也是双双在公司加班。
尹旭，在立瑞电动汽车已经工作5年了，在装配车间工作。“嗯，过年没回去，世博会嘛，这是全国的大任务，当然更是我们的大任务了。”
    制造总部刁继民告诉我们，为提高产能，这两天新到的自动叠片机正在安装，员工们连夜调试，这不，从昨晚忙到今早，终于搞定了，小伙子们抓紧时间轮班休息去了。这些员工都是好样的，一切为了生产，他们都不讲条件，夜以继日，时间实在太紧张了。
    一进制造总部大门，就看到员工休息室里正有大约二十来个新员工在进行岗前培训。这是个周六，却一点看不到想像当中周末的放松。每个人走路的步频都非常快，像有什么东西在后面追着，讲话的语速也很快，像打机关枪一样，他们恨不得一天当作两天用。
    心里的感动在一点点加深，一张张笑脸在脑海中一一闪过，一个个名字跟着一一出现又渐渐隐去，多么值得尊敬的员工。他们来自全国各地，平均年龄只有26岁，大部分都是刚出校门没几年。如果以为他们年轻，不能吃苦，那你就错了。在他们身上，年轻的激情和率性一览无余，世博任务给了他们一个报效祖国、报效企业的最好机会。满腔热情，虽苦犹荣，他们轻盈的步伐和满脸的微笑在告诉人们，他们浑身上下充满了“幸福”两个字。
    有首歌这样唱，生命里有了当兵的历史，一辈子都不会后悔。因为在部队的几年时间里要经受各种意志与身体的磨练，“苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”，只有这样，才能锻炼出军人坚韧不拔的性格和品质来。同样，这段为绿色世博打拼的独有经历，也一定会成为年轻的电动汽车员工青春记忆中最闪亮的一点。
    “我们一定尽力、尽早完成为世博清洁能源汽车配套的任务，请主机厂放心！请上海人民放心！请全国人民放心！”
　　
上海世博会的意义
    自世博创办以来，百余年这是中国第一次承办，也是发展中国家第一次承办注册类的世博会。
离上海世博会开幕只有短短57天了，这也是继北京奥运会后我国举办的又一次世界性盛会。办好上海世博会，对展示中华民族5000年灿烂文明、展示新中国60年特别是改革开放30多年的辉煌成就、展示我国各族人民为实现全面建设小康社会目标而团结奋斗的精神风貌，对促进我国同各国各地区经济文化交流、增进我国人民同各国各地区人民相互了解和友谊、促进世界经济全面复苏，都具有重要意义。
    1月15日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在上海考察世博筹办进展时说，举办世博会，不仅是上海的大事，也是全国的大事；办好世博会，不仅是上海的责任，也是全国的责任。他还一再强调要求，要举全国之力，集世界智慧，确保上海世博会取得成功。他要求，中央各有关部门、各省区市齐心协力、积极行动、大力协同，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政策优势，举全国之力办好世博会。
    为实现本届世博会推广可持续的城市发展理念，成功实践和创新技术，寻求发展中国家的可持续的城市发展模式的主要目标，清洁能源汽车是不可或缺的重头戏。
    60辆纯电动大巴，150辆混合动力大巴，再加上园区运行车和场馆车，由立瑞电动汽车提供电池和动力总成配套的各种新能源汽车有近300辆，超过园区全部新能源汽车的四分之一多。

这将是一个新的起点
    去年4月25日，立瑞纯电动汽车·锂电池生产基地奠基；
    8月，预先订购的设备陆续到位，开始安装调试；
    11月15日，第一期占地3万多平方米的5号厂房落成并开始试生产；
    12月3日，正式投产。
    今年2月11日，立瑞电动汽车此次世博会项目的战略合作伙伴——上汽集团副总裁肖国普来访立瑞时，看到这样的速度，连称“想不到”。对于在立瑞电动汽车看到的生产和技术状况，他表示认可和满意。
   “能争取到世博会项目，关键在于装备，我们提前做了投资。厂房还没完全造好的时候，装备就已经开始陆续调试了。现在，我们敢签下4个月完成800万安时的生产订单，底气还在于装备。”立瑞电动汽车总经理陈军这样说。
    关于世博这个项目，从去年12月第1套产品供货之后，立瑞电动汽车就派工程师在配套客户的生产现场作技术支持。从零件、电池、动力总成，立瑞与主机厂结成一个团队，从产品性能、质量，到装配完成后的运行、充电、专业维护人员培训，立瑞提供全方位的服务和支持。
    今年1月1日刚过，立瑞电动汽车在原来上海世博项目组的基础上，抽调各部门技术最过硬、平时表现最优秀的工程师、技师成立了世博项目管理部。在这个管理部内部，将根据世博会期间车辆运行区域再分成3个组，逐一确定责任，确保每辆由立瑞提供电池和动力总成的新能源汽车在运行的时候都有据可查，一旦出现问题时要能提前预警，确保万无一失。
    供世博会新能源汽车的动力总成产品，立瑞电动汽车已经全部完成了，现在他们正集中力量全力以赴加紧生产电池。陈军说，电池生产的装备到位后，产能有个爬坡过程。经过测算，只要没有特别大的意外，到3月18日完成这个任务，完全没有问题。立瑞电动汽车现在每天至少要往上海发两车货，有电池，有仪表，还有各种控制器。夜发朝至，这样主机厂每天白天一上班就有充足的装车配件。
    “我们的目标，不仅仅是保证世博会由我们配套的新能源汽车能安全、顺利地运营，我们更要以世博会为新的起点，在上海这个国际大都市扎根，‘后世博时代’我们要在纯电动公交车的城市运行方面探索一种新的模式。”陈军对不远的未来这样计划。
    信心、行动，加执着的努力，立瑞电动汽车这个年轻的团队正在让举世瞩目的世博会成为展示立瑞新能源产业的新的、更大的舞台。                  （秦越）