“我们有些国内的汽车零部件生产厂家与国外大厂家谈合同时，为揽到合同，拼命压低自己的价格，低得有时外国人都吃惊，因此，与外国人谈生意一定要学会说‘NO’，赔本的买卖坚决不做……”在湖南省商务厅昨日举办的湖南汽车工业国际化报告会上，诸如此类的建议，让与会的各市州商务部门负责人和全省主要汽车及零部件企业高层管理人员感到很新鲜，提这些建议的人士是美国密西根湖南同乡会汽车专业人士回乡访问团的7名成员。 
 
　　有“世界汽车城”之称的底特律就坐落在密西根，这7名专家原籍均在湖南，长期在北美的汽车设备制造企业和供应企业的汽车规划、设计、工程技术和制造领域工作，拥有相关专业领域丰富的工作经验。昨天的报告会上，专家们为湖南汽车零部件企业走向国际化提出了很多建设性意见。

　　采购计划后面商机无限

　　毕业于原长沙铁道学院的赵湘博士现就职于美国一家著名的汽车公司采购部，在谈到中国汽车零部件生产企业的前景时，特别强调湖南的汽车零部件生产企业要对当前的行业市场有清醒的认识，有关部门要注意组织相关企业与世界大型汽车生产厂家沟通，以便为湖南的汽车工业发展抓住机遇。

　　赵湘透露，去年美国通用公司原计划在中国采购10亿美元的汽车零配件，由于生产厂家的原因，最后没有完成这一采购计划。而据他掌握的信息，仅通用、福特两家企业计划，至2010年，在中国采购的汽车零配件将达100亿美元。赵湘算了一笔账：按现有水平，5年后湖南汽车零配件年出口额应该能达到4亿美元，而今年湖南汽车零部件产品实际出口只有5000万美元左右，两者之差，蕴含着极大的商机。

　　千万别做亏本买卖

　　作为一家大型汽车公司的采购主管，杨丽梅专门负责联系公司在中国的汽车零配件采购，她在美国也多次接待过中国的一些汽车零配件生产厂家负责人。“有些国内企业为了揽到加工业务，尽量压低自己的报价，价格低得美国人都感到吃惊。这些人可能是想先把业务接下来，待双方熟悉了以后再来提价。这在美国人那里是完全行不通的。”

　　杨丽梅说，西方人做事情一旦定下来，就不会更改，特别不能容忍不守信用的行为。因此，她劝湖南的企业“不要做超出自己能力的事，千万不要做亏本的买卖，要学会说‘NO’。”

　　不要急于找一级供货商

　　针对一些企业负责人急于想找汽车一级供货商直接谈业务的想法，从事采购的赵湘和杨丽梅都劝大家在产品准备打入国际市场时，不要急于直接找一级供货商。因为欧美汽车生产企业供货链实行层次管理，与中小企业打交道的往往是二三级代理商。根据湖南汽车零配件厂家现有生产实际水平，更适合与这些二三级代理商打交道。这是因为一级供货商往往货款回收时间长，一般企业拖不起；而西方的二三级供货商往往还能对生产企业进行技术指导和人员培训。