每到两会，汽车行业内的委员总要带上厚厚的一摞提案赶赴北京。对于这些提案，既是企业能够持续发展的铺路石，更是中国千百万汽车产业人士所赋予的责任。

    今年两会期间，汽车行业代表说得最多的词是“自主创新”，这四个简单的汉字，听似简单，做起来却是很难的。吉利汽车董事长李书福曾说：“为了中国的汽车能够自主创新走向世界，我连做梦都想着它!”的确，谁也不愿让中国成为像巴西那样的“汽车产业殖民地”。

    新中国建立五十多年来，中国的汽车产业得到高速地发展，特别是从改革开放以来，外资的涌入让中国成为了汽车工业大国，同时产销量均排在世界前列。但是，目前中国的汽车产业却是在给外商“打工”，虽然通过合资尝到了不少甜头，可大部分收入却流向了国外。为什么会出现这种情况，就是因为我国汽车产业缺乏自主创新能力，而主要的问题表现在：政策引导和支持不够充分、高级汽车人才和研发经费的匮乏、汽车零部件行业发展滞后、外商涌入造成的自主品牌建设体系倒退以及诸多的因素。

    这次两会多家企业的老总不约而同地要求扶持自主创新，可见中国本土的汽车企业渐渐地聚拢到了一起。他们不再为内部竞争搞得鱼死网破，而是携手共抗“外商侵略”，同时抓住“环保低耗”这一趋势一路同行！中国队载人航天飞机都让世界为之震撼，更何况一部小小的汽车了。

    加快自主创新建设，不仅会让本土汽车走向世界去赚取更多的利润，更能够提升中国在世界上的综合竞争力。所以，未来几年中国的汽车产业应乘着“十一五”这个“自主创新”机遇列车前进，同时加大力度深化汽车前后产业链的战略步伐，相信不久的将来，世界各地将随处可见中国民族品牌汽车走在宽阔的大道上！